Ford Motor Company aktīvi izstrādā jaunu paplašināta diapazona spraudņa hibrīda transportlīdzekli (EREV), kura mērķis ir uzlabot savu transportlīdzekļu klāstu un risināt problēmas, kas saistītas ar elektrisko transportlīdzekļu diapazonu. Uzņēmums koncentrējas uz šīs jaunās tehnoloģijas izstrādi SUV un pikapu tirgiem, kuriem parasti ir nepieciešami garāki diapazoni praktiskai lietošanai. Apvienojot elektriskā akumulatora diapazona priekšrocības ar benzīna motoru, kas darbojas kā ģenerators, lai uzlādētu akumulatoru, Fords cer piedāvāt patērētājiem risinājumu, kas nodrošina elektrisko braukšanas pieredzi, saglabājot lielas attāluma iespējas. Kaut arī tiek atzīts šīs tehnoloģijas potenciāls, Ford plāni nav saņēmuši ārkārtīgi pozitīvu reakciju no investoriem, kas liek domāt, ka šī inovācijas pieņemšana tirgū joprojām ir neskaidra.
EREV modelī tiks izmantota sērijas hibrīda sistēma, kurā visu jaudu piegādā elektromotors, savukārt benzīna motors darbojas tikai kā ģenerators, lai uzlādētu akumulatoru un pagarinātu transportlīdzekļa diapazonu. Šī sistēma ne tikai novērš diapazona trauksmi, kas parasti saistīta ar tradicionālajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, bet arī nodrošina konkurētspējīgu elektrisko risinājumu SUV un pikapiem, kur lielas darbības attāluma iespējas ir kritiskas. Ir vērts atzīmēt, ka Fords iepriekš plānoja uzsākt elektrisko trīs rindu SUV, bet galu galā atteicās no idejas, pateicoties bažām par rentabilitāti. Šīs paplašinātās diapazona elektriskās tehnoloģijas ieviešana var būt svarīga pielāgošana Ford elektriskajā stratēģijā, lai labāk apmierinātu tirgus pieprasījumu.
Turklāt Ford izpilddirektors Džims Fērlijs nesen pauda uzņēmuma interesi par ķīniešu akumulatoru tehnoloģiju investora zvana laikā. Fārlijs paziņoja, ka Fords cer licencēt šo tehnoloģiju un pielietot to savā elektrisko transportlīdzekļu klāstā. Viņš uzsvēra, ka tas nav "nodošanas" akts Ķīnai, bet drīzāk centieni izmantot pasaules vismodernākās akumulatoru tehnoloģijas, lai palielinātu Ford konkurences stāvokli elektrisko transportlīdzekļu tirgū. Šis paziņojums atspoguļo Ford atvērto pieeju globālajai tehnoloģiskajai sadarbībai un tā stratēģisko redzējumu, lai paātrinātu tās elektrisko pāreju.
Neskatoties uz tālredzīgo Ford ieguldījumu paplašinātā diapazona elektriskajā tehnoloģijā, investoru reakcija ir bijusi remdena, atspoguļojot šaubas par to, vai tehnoloģija var ātri iegūt plašu pieņemšanu un rentabilitāti. FORD mērķis ir sākotnēji izmantot šo tehnoloģiju SUV tirgū ar iespējamu paplašināšanos uz pikapa modeļiem. Izmantojot šo tehnoloģiju, Ford cenšas piedāvāt lielākas diapazona iespējas, neupurējot elektrisko braukšanas pieredzi, pievēršoties gan patērētāju diapazonam, gan cenu cerībām. Tomēr, pieaugot tādiem konkurentiem kā Tesla, Ford būs jāpierāda savas priekšrocības strauji mainīgajā elektrisko transportlīdzekļu tirgū.
Kopumā Ford paplašinātā diapazona elektriskā tehnoloģija ir drosmīgs jauns solis savās elektrifikācijas centienos, it īpaši SUV un pikapa tirgos, kur tā varētu nodrošināt konkurences priekšrocības. Tomēr joprojām pastāv tādi izaicinājumi kā akumulatora izmaksas un tirgus pieņemšana, un Fordam jāatrod veidi, kā tos pārvarēt, lai gūtu panākumus. Tā kā globālā automobiļu rūpniecība paātrina pāreju uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, Ford spēja sasniegt savus elektrifikācijas mērķus tiks cieši vērota.
